Сравнение железнодорожной и морской логистики Китай-Европа

В сегодняшнем быстро развивающемся мире международной логистики быстрая доставка товаров между Китаем и Европой является ключевым фактором.Железнодорожные грузоперевозки, обозначенный Китайско-европейским железнодорожным экспрессом (CRE), и морское судоходство являются двумя основными способами достижения этой цели. В этой статье подробно рассматриваются эти методы, выделяя то, что они делают лучше всего, а также их ограничения, уделяя особое внимание стоимости, времени в пути и операционной эффективности.

Преимущества железнодорожных грузоперевозок:

CRE был признан более быстрой и стабильной заменой морским грузам. Курсируя по фиксированным маршрутам с регулярными отправлениями и прибытиями, он обеспечивает предсказуемость, которую грузоотправители считают чрезвычайно ценной. Базовые ставки фрахта, дополнительные транспортные сборы и сборы за терминальную обработку являются различными составляющими, составляющими структуру затрат на железнодорожные перевозки; Все они рассчитываются на основе веса/объема перевозимых товаров и расходов, понесенных в различных точках путешествия.

По сравнению с морскими перевозками, железнодорожные перевозки значительно сокращают транзитное время – обычно на треть. Эта скорость работает в пользу дорогостоящих или срочных грузов, где необходима быстрая доставка.

Кроме того, трансграничные перевозки с помощью железнодорожных грузоперевозок становятся проще, чем любые другие средства, такие как морской транспорт, которые могут столкнуться с заторами в портах или задержками, вызванными таможенными процедурами. Таким образом, железнодорожный транспорт экономит значительное количество времени, тем самым повышая эффективность цепочки поставок.

Преимущества морских перевозок:

Морские перевозки остаются основой глобальной логистики, поскольку они обладают непревзойденной способностью перевозить огромное количество сыпучих грузов за одну поездку. К расходной части относятся основные расходы на перемещение товаров из порта А в порт В; коэффициент корректировки бункеровки (BAF), отражающий колебания цен на топливо плюс плата за терминальную обработку, уровень которой зависит от размера контейнера/расстояния между портами.

Несмотря на то, что морские перевозки медленнее, чем альтернативы, такие как авиаперевозки, они могут похвастаться самыми низкими затратами на единицу продукции, что делает их экономичным логистическим выбором при работе с большими объемами. Тем не менее, длительные сроки выполнения заказов, на которые влияют такие факторы, как погодные условия или деятельность в разных портах, делают его непригодным для срочных поставок.

Последние разработки в области железнодорожных грузоперевозок:

В настоящее время CRE обслуживает 25 европейских стран, 224 города и более 100 азиатских городов в 11 странах, охватывая большую часть Евразии. Только в Китае существует 91 выделенная линия для коммерческой недвижимости, которая работает со скоростью до 120 км/ч, соединяя 61 внутренний город. С 15 июня поезда стали ходить чаще – с пяти рейсов в неделю до семнадцати, что повысило его способность обрабатывать различные типы грузов, которые с тех пор превысили 53 категории, состоящие из пятидесяти тысяч отдельных предметов. Это также поддерживается постоянным коэффициентом FCL (полная загрузка контейнера) на уровне ста процентов, что указывает на высокий спрос и эффективность в международной логистике.

Заключение:

Железнодорожные грузоперевозки имеют различные сильные и слабые стороны по сравнению с морским транспортом, и оба имеют свои уникальные преимущества для различных логистических потребностей. Срочные или дорогостоящие грузы лучше подходят для перевозки по железной дороге из-за его скорости и надежности, в то время как для перевозки сыпучих грузов можно воспользоваться экономической эффективностью и пропускной способностью морских перевозок. По мере того, как мир продолжает двигаться к более взаимосвязанным рынкам, стратегический выбор между этими способами будет по-прежнему иметь важное значение для достижения оптимальной эффективности цепочки поставок, а также для удовлетворения широкого спектра требований, связанных с глобальным бизнесом.